Kazalo
Kakšna je definicija jekla ultra visoke trdnosti?
Vrste jekla ultra visoke trdnosti
Zakaj je definicija "jekla ultra visoke trdnosti (UHSS)" pomembna
Zakaj avtomobili uporabljajo jeklo AHSS/UHSS?
Jeklo ultra visoke trdnosti (UHSS) v avtomobilih je pravzaprav napredno jeklo visoke trdnosti (AHSS), ki ima bistveno večjo natezno trdnost. Z drugimi besedami, UHSS (alias "High Strength Steel") je podkategorija kategorije jekel AHSS.
Kakšna je definicija jekla ultra visoke trdnosti?
Zgodovinsko gledano je World Auto Steel uporabljal naslednje definicije na podlagi minimalne natezne trdnosti:
Večji ali enak 550 MPa TS: napredno jeklo visoke trdnosti (AHSS)
Večji ali enak 780 MPa TS: jeklo ultra visoke trdnosti (UHSS)
Večji ali enak 1000 MPa ali 1 GPa TS: GigaPa jeklo
Vendar vodnik za uporabo jekla AHSS iz leta 2021 družbe World Auto Steel določa najnižjo raven natezne trdnosti za jeklo AHSS pri 440 MPa, hkrati pa priznava, da ni dogovora o ravni natezne trdnosti za jeklo UHSS. Morda bi bil raje manj pogosto uporabljen izraz "GigaPascal", ker je njegova definicija nedvoumna: jeklo z natezno trdnostjo 1000 MPa ali več.
Vrste jekla ultra visoke trdnosti
Metalografski jekleni materiali, ki lahko dosežejo trdnost UHSS, vključujejo:
martenzitno jeklo (M)
Vroče oblikovano jeklo (PHS, imenovano tudi kaljeno borovo jeklo ali "vroče žigosano" jeklo)
Jeklo kompleksne faze (CP)
Visoko duktilno jeklo (HE)
Dvofazno jeklo (DP)
Dvofazno jeklo (DH) z visoko sposobnostjo oblikovanja
Feritno bainitno jeklo (FB)
Zakaj je definicija "jekla ultra visoke trdnosti (UHSS)" pomembna
Če ne obstaja univerzalno sprejeta definicija jekla ultra visoke trdnosti, zakaj se ta izraz še vedno uporablja? Odgovor je, da je "UHSS" uporaben tako za proizvajalce jekla kot proizvajalce avtomobilov, ker se jedrnato nanaša na močnejša napredna jekla visoke trdnosti.
Ker trdnost jekla UHSS še naprej narašča, morajo ljudje razmisliti o tem, kako ga oblikovati v avtomobilske dele, vključno s predvidevanjem vzmeti in drugimi težavami. To pomeni, da je večino težav pri oblikovanju mogoče rešiti z izbiro jekla UHSS z ustreznimi lastnostmi, simulacijo oblikovanja, pravilnimi parametri kalupa in zasnovo avtomobilskih delov.
Zakaj avtomobili uporabljajo jeklo AHSS/UHSS?
Jeklo AHSS/UHSS ponuja številne načine, na katere lahko proizvajalci avtomobilov optimizirajo svoje zasnove karoserije v belem: Ko je jeklo AHSS/UHSS pridobljeno iz jeklarn, ki so izjemno učinkovite pri CO2, ali se reciklirano jeklo uporablja kot surovina, zagotavlja boljšo zaščito pred udarci, boljšo lahkotnost in energetska učinkovitost, večja zmogljivost in zmogljivost vozil ter večja trajnost.
Izboljšana odpornost na udarce in varnost
Napredna jekla visoke in ultravisoke trdnosti vam omogočajo izpolnjevanje novih, strožjih industrijskih standardov ali zagotavljajo dodatno (in trgu primerno) stopnjo varnosti izdelkov.
Lahek, energetsko učinkovit
Proizvajalci avtomobilov vsako leto določijo vse več naprednih jekel z visoko in ultra visoko trdnostjo, saj dodatno optimizirajo zmogljivost vozila pri lahki teži, hkrati pa izpolnjujejo vse strožje standarde glede trkov. Lahka teža z jeklom AHSS in UHSS lahko pomaga vašim vozilom izpolniti prihodnje vladne zahteve, pa tudi trenutne zahteve strank po nižjih računih za energijo.
Izboljšajte zmogljivost in zmogljivost vozila
Nadgradnja na razrede jekla AHSS/UHSS lahko naredi vaše vozilo močnejše, z večjo nosilnostjo in boljšo vzdržljivostjo. Napredna jekla visoke in ultravisoke trdnosti lahko povečajo tudi torzijsko togost za izboljšanje vodljivosti in odzivnosti vozila. Poleg tega zagotavljajo več notranjega prostora (za ožičenje, elektronske komponente itd.) z zamenjavo debelejših materialov s tanjšim jeklom AHSS/UHSS.
Izboljšajte trajnost
Čeprav so materiali iz aluminija in ogljikovih vlaken močni in lahki, so tudi materiali z visokim oddajanjem CO2 in jih je težje reciklirati kot jeklo. Ko izbirate strukturne materiale, se vprašajte, ali je vaša izbira skladna s trajnostnimi cilji vaše stranke.
Zdaj lahkokontaktiraj nas, GNEE proizvaja jeklo razreda AHSS/UHSS, katerega stroški so od 40 % do 400 % nižji od visoko trdnih materialov iz barvnih kovin.
